YZF-R1引擎整理過程紀錄

R1騎乘2萬里程,動力衰退之外,也有異音
跟新車車況有明顯的落差
經過討論說明,就約了時間進場整理

首先將引擎落下 (作業時間約6小時)

拆解的過程中發現車上有一些滑牙跟漏油的狀況
一併拍下作紀錄,告知車主,方便釐清車況與原因

紀錄完畢後就可以開始細部分解引擎

先量測拆開的數據

排氣門 汽門間隙 為25條左右
進汽門汽門間隙為20-30條左右

剛打開的時候

活塞呈現的風貌

燃燒室汽門的狀況還不錯

引擎呼吸管與鋼頭 結合O環

周邊一些結合都有漏油的現象一併檢出

告知車主做是否更換的定奪

紅框內的O環 分別為 封火星塞跟二次廢棄的

汽門搖臂

原廠的排氣門 間隙片

跟進汽門間隙片

打開後先做紀錄依序為

1.116 156

2.123 158

3.126 161

4.123 158

5.126 165

6.126 164

7. 124 166

8. 126 161

 ------------------------------以上拆解記錄完畢----------------------------

準備進行組裝前作業

首先進行汽門與各部件氣密的研磨

這是我們特別去訂做研磨器門的專用工具

紅色為研磨前 藍色為研磨後

同時汽門也會做相對應的研磨來讓整體是完全氣密的狀況

不管是小車還是大車
只要組裝,各部件的平面都會做氣密平面
雖然費工,但這樣組裝起來引擎密合度最佳,效率也最好
不會說因為進氣岐管漏氣導致不好發車之類的狀況發生
以下是每一個汽缸.進氣歧管的平面加工紀錄照片

 汽缸與汽缸頭的平面也會重新做平面才能完全密合
公差則控制在10條內

 基本作業完成後,就可以開始引擎的組裝

如果沒有看過十字曲軸
你現在可以看仔細一點

R1引擎因為很重,也很嬌貴
組裝方式是跟汽車一樣
先將活塞放到汽缸內再反過來組裝汽缸頭

一般來說

我是建議有拆組引擎
就把油封.墊片.華司等消耗品做一次更換
也比較不會因小失大
組裝好之後因為耗損損壞又要再來一次

曲軸和變速箱齒輪組裝

最後的汽門間隙使用數據

最後熱車做四缸平衡

完成R1引擎整理,試車確認車況